Sitenin nasıl kullanıldığını ölçmek için Google Analytics çerezleri kullanıyoruz. Reddederseniz ölçüm durur ve bu çerezler silinir. Ayrıntılar
Otomobil ve lastik
Hazırlayan: Kullananlar Yorumları yayın ekibi · Son güncelleme: · Nasıl hazırlıyoruz?
19 ürün sayfası, 5 marka (en çok: İnci Akü 5, Bosch 4, Mutlu Akü 4). 267 kaynaklı özellik, 7 kaynak; son kontrol 25.10.2026.
19 ürün
Akü seçimine marka ya da fiyatla değil, aracın şu an taktığı akünün teknolojisiyle başlıyoruz. Binek otomobillerde kullanılan marş aküleri kurşun-asit akülerdir ve üç ana grupta toplanır:
Güncelleme 25.10.2026 · 5 dk okuma · 10 kaynakLogolar ilgili ticari marka sahiplerine aittir; yalnız tanımlama amaçlı kullanılır.
Önce aracın gerektirdiği teknoloji (sulu, EFB ya da AGM) belirlenir, sonra kapasite (Ah) ve soğuk marş akımı (A, EN) orijinal aküyle karşılaştırılır. Kutu tipi ve ölçüleri, kutup düzeni ve alt bağlantı tipi akü yuvasına uymalıdır. Üretim tarihi ve garanti koşulları da satın alırken kontrol edilir.
EFB, sık dur-kalk döngüsüne göre güçlendirilmiş sulu tip aküdür ve standart start-stop sistemli araçlarda kullanılır. AGM'de asit cam elyaf keçeye emdirilmiştir ve kapak valflidir; fren enerjisini geri kazanan start-stop araçlar ve yüksek elektrik ihtiyacı olan araçlar için tasarlanır. VARTA, AGM'den EFB'ye geçilmesini önermiyor, EFB'den AGM'ye geçişin mümkün olduğunu belirtiyor.
Start-stop sistemi sık marş döngüsü ve aküyü izleyen bir şarj yönetimiyle çalışır; bu yüzden üreticiler bu araçlar için EFB ya da AGM akü öneriyor. İnci Akü, start-stop akünün her araca takılmadığını ve uyumlu bir şarj yönetim sistemi gerektirdiğini belirtiyor. Araçtan hangi teknoloji çıktıysa aynı ya da üst teknoloji seçilmelidir.
Doğru değer, aracın orijinal aküsünün etiketindeki Ah değeridir. İnci Akü'nün örnek aralıkları şehir içi benzinli binek araçlar için 45–55 Ah, dizel binek araçlar için 55–80 Ah, kompakt SUV'ler için 75–100 Ah şeklindedir. Orijinalden düşük kapasite, özellikle soğuk havada marş sorununa yol açabilir.
İkisi de soğuk marş akımını gösterir ama farklı standartlara göre ölçülür: EN Avrupa, SAE ABD standardıdır. Aynı akü için SAE değeri EN değerinden farklı çıkar; örneğin Mutlu Akü kataloğunda 72 Ah EFB tip için 720 A (EN) ve 750 A (SAE) yazıyor. Karşılaştırmayı aynı standarttaki değerlerle yapmak gerekir.
Üretim tarihi akünün üzerinde kod olarak yazar ve kodlama markaya göre değişir. İnci Akü'de 4 haneli kodun ilk üç hanesi yılın gününü, son hanesi yılı gösterir; 5 haneli kodda ise gün, ay ve yıl sırasıyla yer alır. Aküler beklerken kendi kendine deşarj olduğu için tarih satın alırken kontrol edilmelidir.
Bunlar EN 50342-1 standardına göre yapılan testlerin sınıflarıdır. W su kaybını, C şarj tutmayı, V titreşim direncini, E ve M ise çevrim ömrünü gösterir; M sınıfı mikro-hibrit (start-stop) çevrimlerini ölçer. Her üretici bu sınıfları yayımlamıyor.
Bakım gerektirmez ifadesi, tam kapalı kapak nedeniyle akü suyu eklemeye gerek olmadığı anlamına gelir. Kutup başlarının sıkılığı, temizliği ve aracın şarj sisteminin durumu yine akü ömrünü etkiler. VARTA, kısa devreyi önlemek için kablolar ayrılırken önce negatif kutbun sökülmesini öneriyor.
1 alt kategori daha hazırlanıyor. Tümü
